Ford Focus Sportbreak. Di luar penampilan
Meskipun kita semua menganggap penting untuk memilih warna tubuh mobil baru kita, ada detail lain yang sekarang kita nilai lebih dalam hal mengemudi, kenyamanan dan keamanan.
Generasi terakhir dari Focus sudah lebih dari dua tahun dan, bagaimanapun, sepenuhnya diperbarui, karena peluncurannya dilakukan dengan banyak perbaikan, terutama di bagian teknologi dan mesin, serta aspek mengemudi, di samping perubahan logis dalam detail gambar, bodi dan lingkungan interior.
Sebenarnya, itu adalah keluarga yang didasarkan pada sebuah salon dengan lima pintu dan varian keluarga, lebih lama, disebut Sportbreak, di mana kita akan berhenti saat ini.
Perubahan gambar di Ford Focus Sportbreak
Perubahan gambar dihargai khususnya oleh bagian depan yang lebih luas dan, di atas segalanya, lebih rendah, yang membuat lampu depan dalam posisi lebih rendah. Detail lainnya adalah pembalikan panggangan, dengan bentuk trapeze-nya. Di kokpit mendominasi desain baru konsol, yang terutama menghargai peningkatan teknologi multimedia, yang sudah menjadi faktor yang hampir mewah. Untuk membedakan fungsinya dengan lebih baik, terdapat distribusi kontrol yang baru, yang disederhanakan dan lebih intuitif untuk memudahkan penanganan pengemudi.
Dalam aspek ini, penting untuk menyoroti sistem pengenalan perintah suara Sync2, yang memungkinkan akses ke banyak fungsi tanpa harus melepaskan setir, seperti mencari tujuan di navigator atau memvariasikan suhu AC, antara lain.
Dengan ujung tertinggi, Sport dan Titanium, Anda dapat meminta paket Musim Dingin praktis yang, dengan harga 450 euro, memiliki kaca depan termal - efisiensi tinggi dan aksi cepat -, kursi depan berpemanas dan roda kemudi. Kursi memiliki tiga tingkat suhu dan dapat dilihat dengan sangat cepat di trotoar dan bagian bawah sandaran.
Lebih panjang dan lebih banyak ruang
Versi Sportbreak lebih panjang daripada saloon, dengan panjang 4,56 meter, yang memungkinkan model ini memiliki kapasitas yang lebih besar di bagasi, yang beralih dari 363 liter saloon menjadi 490 liter, cukup untuk bepergian dengan lebih kendur untuk bagasi, dengan semua kursi terisi. Karena, tentu saja, dimungkinkan untuk melipat kursi belakang dan memperluas kapasitas beban menjadi 1.516 liter. Dan ini adalah perbedaan paling signifikan dari mobil ini, karena kelayakhnya interior praktis sama dengan di salon, serta kualitas lainnya.
Diperlukan untuk meninjau bab sistem elektronik bantuan untuk konduksi, di antaranya menonjol bantuan membalikkan parkir sejalan dan baterai, dalam denominasi "Parkir Perpendicular", di mana pengemudi hanya harus menggunakan pedal gas dan pedal rem. dan tinggalkan kemudi. Sistem "Peringatan Lalu Lintas Lintas" memperingatkan pengemudi saat membalik tempat parkir dengan baterai jika kendaraan lain tiba di kanan atau kiri.
Mesin EcoBoost baru
Adapun mekanik, Fokus baru datang dengan perbaikan penting, seperti mesin EcoBoost baru 1,5 liter bensin empat silinder dan dua tingkat daya, dengan 150 dan 182 kuda. Selain mesin 1.6 TI-VCT dan 1.0 EcoBoost, keduanya dari 125 kuda. Adapun siklus diesel, kebaruan adalah penggabungan 1,5 TDCi dengan 95 dan 120 kuda dan 2,0 TDCi dari 150 kuda, semua dengan homologasi saat ini dalam hal emisi.
Sebagai standar, semua mesin memiliki transmisi manual enam kecepatan, dan transmisi otomatis PowerShift dual-kopling opsional, dengan kemungkinan membawa dayung pada roda kemudi. Kedua opsi ini sangat disarankan, tersedia dengan mesin bensin 1,6 dan 1.0 berkekuatan 125 hp dan diesel TDCi 150 hp.
Salah satu hal yang paling saya sukai dari model ini adalah kekokohan platform dan suspensi yang baik. Nah, pada generasi baru Ford telah meningkatkan suspensi, sehingga mobil memiliki kualitas dan kenyamanan berkendara yang lebih baik. Sekarang bahkan lebih tepat dalam lintasan kurva, yang memfasilitasi mengemudi Anda dan mendapatkan presisi. Perbaikan dalam manajemen juga berkontribusi pada hal ini. Dan, sejauh kenyamanan berjalan, peningkatan bahan isolasi dihargai.
LEMBAR DATA TEKNIS
Mesin: bensin dan diesel dari 95 hingga 250 HP
Transmisi: transmisi manual 6-kecepatan dan kopling ganda otomatis opsional.
Suspensi: McPherson depan dan belakang jajaran genjang yang mampudeformasi.
Rem: Dari cakram, maju berventilasi.
Alamat: Zipper dan bantuan listrik.
Panjang / lebar / tinggi: 4,56 / 1,82 / 1,51 meter.
Kapasitas: bagasi 490 / 1.516 liter. Setoran, 55 liter.
Harga: Dari € 19.225 hingga € 31.950.
Francisco Del Brio
